Bílaiðnaðurinn er að breytast hratt. Með uppgangi rafknúinna ökutækja (EVs) og ströngum reglum um losun er ekki lengur valkostur að gera bíla léttari; það er ströng krafa. Að skipta út hefðbundnu stáli fyrir álplötur fyrir bíla getur dregið úr líkamsþyngd ökutækja um 30% til 50%. Þetta bætir drægni rafhlöðu rafgeyma og dregur úr eldsneytisnotkun í hefðbundnum bílum.
Að kaupa ál til bílaframleiðslu er hins vegar ekki eins og að kaupa venjulegt ál í atvinnuskyni. Bílaplötur krefjast nákvæmrar skapgerðar, Class-A yfirborðsgæði og ströng þykktarvikmörk. Ef málmurinn er of harður sprungur hann í stimplunarpressunni. Ef yfirborðið er gróft lítur lokamálning bílsins illa út.
GNEE er faglegur álplötubirgir fyrir bíla í Kína. Við seljum stöðugar, vottaðar álspólur og plötur til alþjóðlegra OEMs og Tier 1 bílahlutabirgja. Þessi handbók veitir nákvæm gögn og forskriftir sem þú þarft til að velja rétt 5052, 5754, 6016 og 6101 álefni fyrir framleiðslulínurnar þínar.
Samanburður á efnasamsetningu (þyngd%)
| Álblöndu | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | Zn | Ti | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5052 | Minna en eða jafnt og 0,25 | Minna en eða jafnt og 0,40 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Minna en eða jafnt og 0,10 | 2.2–2.8 | 0.15–0.35 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Minna en eða jafnt og 0,15 | Jafnvægi |
| 5754 | Minna en eða jafnt og 0,40 | Minna en eða jafnt og 0,40 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Minna en eða jafnt og 0,50 | 2.6–3.6 | Minna en eða jafnt og 0,30 | Minna en eða jafnt og 0,20 | Minna en eða jafnt og 0,15 | Jafnvægi |
| 6016 | 1.0–1.5 | Minna en eða jafnt og 0,50 | Minna en eða jafnt og 0,20 | Minna en eða jafnt og 0,20 | 0.25–0.60 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Minna en eða jafnt og 0,20 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Jafnvægi |
| 6101 | 0.30–0.70 | Minna en eða jafnt og 0,50 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Minna en eða jafnt og 0,03 | 0.35–0.80 | Minna en eða jafnt og 0,03 | Minna en eða jafnt og 0,10 | Minna en eða jafnt og 0,03 | Jafnvægi |
Samanburður á vélrænum eiginleikum
| Álblöndu | Skapgerð | Togstyrkur (MPa) | Afrakstursstyrkur (MPa) | Lenging (%) | Leiðni (%IACS) |
| 5052 | H32 | 210 – 260 | Stærri en eða jafnt og 130 | Stærri en eða jafnt og 12 | ~35 |
| 5754 | H22 | 220 – 280 | Stærri en eða jafnt og 140 | Stærri en eða jafnt og 10 | ~33 |
| 6016 | T4 | 180 – 240 | Stærri en eða jafnt og 100 | Stærri en eða jafnt og 20 | ~40 |
| 6101 | T6 | 260 – 320 | Stærri en eða jafnt og 240 | Stærri en eða jafn og 8 | 55 – 60 |
Veldu réttu álfelgur fyrir bílavarahluti
| Álblöndu | Dæmigert bifreiðanotkun |
| 5052 | Innri líkamsplötur, festingarfestingar, einföld hlíf |
| 5754 | Byggingarhlutir, innri spjöld, EV rafhlöðu girðingar |
| 6016 | Ytri yfirbyggingarplötur (hurðir, húddar, þök, fenders) |
| 6101 | Rafmagnsstangir, rafmagnstenglar, burðargrind |
Bílavarahlutir og álfelgur
| Sjálfvirkur hluti | Mælt er með málmblöndu og skapi | Lykilkrafa |
| Hurðar ytri pallur | 6016-T4 | A Class A yfirborðsgæði + djúpteikning |
| Hetta / Þakplata | 6016-T4 | Beyglaþol + málningarbökunarherðing |
| Innri styrkingar | 5052-H32 / 5754-H22 | Góður styrkur + andstæðingur-tæringar + beygja |
| Gólfplötur | 5754-H111 | Þreytuþol + höggdeyfing |
| EV rafhlöðuhólf | 5754-H22 / 5052-H32 | Hrunöryggi + þétting + tæringarþol |
| EV leiðandi hlutar | 6101-T6 | Rafleiðni + styrkur |
Ertu að hanna nýjan bílahlut og ertu ekki viss um hvaða álfelgur passar við stimplunarferlið þitt? Sendu CAD teikningu þína eða tæknilegar kröfur til GNEE. Verkfræðingar okkar munu hjálpa þér að velja -hagkvæmasta álefnið.
Skilningur á skapi í álblöndu í bíla
Skapið ræður því hvernig málmurinn hegðar sér í verksmiðjunni þinni.
- O / H111:Alveg glæður eða örlítið togn-hert. Þetta gefur hámarks mótunarhæfni fyrir flókin, djúp-teiknuð form.
- H22 / H32:Fjórðungs-erfitt. Það býður upp á gott jafnvægi. Það er nógu sterkt til að bera álag en nógu mjúkt til að beygjast 90 gráður án þess að sprunga.
- T4 (mikilvægt fyrir 6016):Lausn hitameðhöndluð-og náttúrulega öldruð. Í T4 skapi er 6016 nógu mjúkt til að djúpteikna í pressunni. Síðar, þegar yfirbygging bílsins fer í gegnum-háhita málningarbökunarofninn, eldast málmurinn tilbúnar og harðnar. Þetta gefur endanlegum bíl mikla beygluþol.
- T6:Alveg hitameðhöndlað-til að fá hámarksstyrk. Notað fyrir burðarvirki eða rafmagnsfestingar sem þarfnast ekki djúpmótunar.
Yfirborðsgæði og mótun
Fyrir ytri spjöld er vélrænni styrkur ekki nóg. Yfirborðið verður að vera gallalaust. Öll örlítil rispa eða rúllumerki á álspólunni munu birtast eftir að bíllinn er málaður.
| Álblöndu | Yfirborðsgæði | Djúpteikning | Paint Bake Harðing |
| 5052 | Gott (venjulegt iðnaðar) | Frábært | Nei |
| 5754 | Gott | Gott | Takmarkað |
| 6016 | Frábært (bifreiðaflokkur A) | Frábært | Já (mikilvægt fyrir húfur/hurðir) |
| 6101 | Í meðallagi | Takmarkað | Nei |
Mikilvægi EDT Surface (EDT Roll Texturing)
Fyrir 6016-T4 ytri spjöld getur ályfirborðið ekki verið fullkomlega slétt eins og spegill. Ef það er of slétt festist stimplun smurefnið ekki og blaðið rifnar í pressunni. GNEE notar Electrical Discharge Texturing (EDT) á veltivélunum okkar til að búa til örgróft yfirborð (mælt í Ra). Þetta heldur stimplunarolíu fullkomlega og hjálpar endanlegri bílmálningu að festast við málminn.
GNEE veitir sérsniðna rifu fyrir álspólur fyrir bíla. Sendu okkur breiddarkröfur þínar fyrir skjótt-beina verksmiðjutilboð.
Ál á móti bílastáli
| Eign | Bíla ál | Hefðbundið stál | Raunveruleg-heimsáhrif |
| Þéttleiki (kg/m³) | ~ 2700 | ~ 7850 | Ál er 65% léttara á rúmmetra. |
| Þyngdarlækkun | 40% – 50% léttari | Grunnlína | Léttari bílar nota minna rafhlöðuorku og ganga betur. |
| Tæringarþol | Frábært | Þarfnast sinkhúðunar | Ál ryðgar ekki. Betri líftími yfirbyggingar bílsins. |
| Formhæfni | Frábært (6016) | Gott | Hvort tveggja er hægt að stimpla inn í nútímalega, skarpa bílahönnun. |
| Endurvinnsluhlutfall | > 95% | ~ 85% | Ál rusl úr stimplunarlínunni hefur hátt endursöluverðmæti. |
Framleiðsluþol
Hér eru ströngu vikmörkin sem við fylgjum fyrir pantanir á bílablöðum:
| Parameter | Staðlað umburðarlyndi fyrir bíla |
| Þykkt | ± 0,02 mm til ± 0,08 mm (fer eftir heildarþykkt) |
| Breidd | ± 1,0 mm |
| Flatleiki | Minna en eða jafnt og 2,0 mm á metra |
| Yfirborðsgrófleiki | Ra Minna en eða jafnt og 0,8 µm (eingöngu fyrir ytri spjöld) |
Athugasemd fyrir verkfræði: Við stjórnum þykktinni vel vegna þess að lak sem er 0,1 mm of þykkt mun auka endanlega þyngd bílsins og valda mikilli álagi á stimplunarmótunum.
Gæðaskoðun og IATF 16949 vottun
- Efnasamsetning: Litrófsmælipróf til að tryggja að Mg og Si frumefni séu nákvæm.
- Vélræn prófun: Draga sýni til að athuga ávöxtun, tog og lengingu.
- Yfirborðsskoðun: Athugaðu hvort veltumerki, olíublettir eða rispur séu til staðar.
- Flatness Athugun: Gakktu úr skugga um að spólan muni liggja fullkomlega flatt á skurðarborðinu þínu.
- Vottun:
- IATF 16949: Þetta er alþjóðlegur staðall fyrir aðfangakeðjur bíla. Við störfum undir þessu ströngu gæðakerfi.
- ISO 9001: Staðlað gæðastjórnun.
- EN / ASTM samræmi: Við uppfyllum evrópska og ameríska efnisstaðla.
GNEE framboðsgeta og pökkun
Verksmiðjustyrkur okkar:
- Háþróaðar kaldvalsingar og frágangslínur byggðar fyrir breiðar bílaspólur.
- Stöðugt lager af 5xxx og 6xxx röð áli fyrir hraða afhendingu.
- Rík útflutningsreynsla. Við sendum til bílavarahlutaframleiðenda í Suðaustur-Asíu, Mexíkó og Miðausturlöndum.
Marine-útflutningsumbúðir
- Rakavörn: Vafningum er pakkað inn í þykkt plast og vatnsheldan kraftpappír.
- Þurrkefni: Kísilgeli er pakkað inni til að gleypa raka sjávar.
- Bretti: Venjuleg útflutnings trébretti. Við styðjum bæði "Auga-til-himins" (lóðrétt) og "Auga-til-vegg" (lárétt) spóluumbúða, allt eftir því hvernig verksmiðjulyftarinn þinn meðhöndlar vörurnar.
- Vörn: Hægt er að setja bláa eða glæra PVC hlífðarfilmu á ytri spjaldplötur til að vernda Class-A yfirborðið gegn rispum við meðhöndlun þína.
